Tesla: Дивиденды и Роботакси. Так уж и бывает.

Tesla, знаете ли, отчиталась о поставках электромобилей. Как всегда, перед тем, как выложить полные результаты. И снова не оправдала ожиданий. 358 023 машины. Аналитики прочили 370 000. Ну, что ж, так уж и бывает.

Рост всего 6% по сравнению с прошлым годом. А год назад тоже не блестяще было. В 2024-м продали 1.79 миллиона, в 2025-м – 1.64 миллиона. Цифры, как цифры. Они не греют и не кормят.

Нужна вдумчивая аналитика макроэкономики? Подписывайся на канал ТопМоб, чтобы не пропустить разворот рынка!

Наш Телеграм-канал

Проблема не только у Tesla. Весь рынок электромобилей немного затормозил. Конкуренция, тарифы, да и вообще, люди, кажется, передумали спасать планету. Или просто поняли, что это дорого. Убрали, например, налоговую льготу в 7500 долларов. И вот вам результат.

Модели 3 и Y составляют 97% всех продаж. Неудивительно, что поставки упали. Аналитики знали. Один господин из William Blair, кажется, сказал, что Tesla жертвует бизнесом с электромобилями ради полностью автономного будущего. Ну, да. Все мы чем-то жертвуем.

Но вот что интересно. Tesla произвела 408 300 машин, а продала всего 358 000. Остатки на складах растут. Это, знаете ли, не очень хорошо. Запасы – это замороженные деньги. А деньги, как известно, любят движение. Так уж и бывает.

JPMorgan Chase беспокоится о свободном денежном потоке. А зачем беспокоиться? Деньги приходят и уходят. Главное, чтобы хватало на бензин. Tesla планирует потратить 20 миллиардов долларов в этом году. На искусственный интеллект, на роботов. Ох, уж эти мечты….

Аналитики прогнозируют отрицательный свободный денежный поток в 6 миллиардов долларов в этом году и еще 1.2 миллиарда в следующем. Ну, что ж, зато весело. Так уж и бывает.

Теперь вся надежда на роботакси

С электромобилями, в общем, понятно. Не взлетело. Или взлетело, но не туда. Elon Musk, кажется, больше не интересуется тем, чем занимался раньше. Вся его страсть – роботакси. И рынок надеется на то же самое.

Tesla начала тестировать роботакси в нескольких городах. Обещают расширение. Но кто на самом деле управляет этими машинами? Wired пишет, что многие роботакси до сих пор управляются удаленно. Люди все равно нужны. Всегда нужны.

Теперь судьба компании зависит от успеха роботакси и, в конечном итоге, от человекоподобных роботов. Акции Tesla упали на 18% в этом году. Но все равно стоят дорого. Оцениваются в 174 форвардных заработков. Ну, что ж, люди любят мечтать. Так уж и бывает.

Акции не торгуются фундаментальными показателями. Это чистая ставка на Musk и на успех роботакси на новом рынке автономного транспорта. Инвесторы надеются, что он быстро захватит долю рынка. Но, учитывая высокую оценку и неопределенность, я бы оставался осторожным. Инвестиции – это всегда риск. Иногда – пустая трата времени. Так уж и бывает.

Смотрите также

2026-04-10 10:03