Tesla: Бешеный Рывок в Электрическое Будущее

Слухи о том, что Tesla свернула былые амбиции в сфере электрокаров? Полный бред, господа. Это как утверждать, что у акулы отбило желание есть. Вся эта вакханалия с роботакси и роботами Optimus – не отвлечение внимания, а логичное продолжение безумной гонки, начатой Илоном Маском. Остальные автопроизводители, вяло барахтающиеся в этом океане инноваций, просто не выдерживают темпа. Их обещания, как дым, развеялись в воздухе. Tesla же, как торпеда, несет свой заряд прямо к цели. И цель эта – не просто электромобиль, а полная трансформация транспортной системы. Поверьте, я видел достаточно финансовых катастроф, чтобы понять, когда что-то действительно стоит внимания. А это – именно то.

Tesla удваивает ставки на электромобили

В последнее время ходит мнение, что Tesla терпит крах на родном рынке электрокаров, и Маск пытается переключиться на роботакси и этих жутких роботов, чтобы хоть как-то скрыть провал. Чушь собачья! Компания только что объявила о программе инвестиций в 20 миллиардов долларов! Двадцать! Билл-ли-о-нов! Корпус-Кристи, Техас, получит литиевый завод. Спаркс, Невада – завод по производству LFP-батарей. И Gigafactory в Техасе, где начнут клепать Cybercab. Эти инвестиции – не просто деньги, это заявление о намерениях. Это как удар кулаком по столу, чтобы все поняли, кто здесь главный. И знаете что? Остальные производители когда-то обещали то же самое. Но они просто говорили, а Tesla – делает. И делает это с бешеной скоростью. Это как если бы вы увидели гепарда, бегущего рядом с черепахой. Разница очевидна.

Нужна вдумчивая аналитика макроэкономики? Подписывайся на канал ТопМоб, чтобы не пропустить разворот рынка!

Наш Телеграм-канал

Автопроизводители и роботакси: История одного провала

В 2019 году глава Ford Джим Фарли обещал инвесторам запуск сервиса роботакси в 2021 году. Что вы думаете? В 2022 году он забил на эту затею. General Motors тоже не выдержал и бросил разработку роботакси в конце 2024 года. Что это значит? Простое: разработка роботакси – это безумно дорого и безумно сложно. И, самое главное, это невыгодно. Автопроизводители потратили миллиарды долларов на то, чтобы понять, что роботакси – это тупик. А Tesla, как всегда, идет своим путем. Они не пытаются изобрести велосипед, они пытаются построить космический корабль. И, знаете что? У них это получается. Это как если бы вы увидели человека, пытающегося построить дом из песка, и человека, строящего небоскреб из стали. Разница очевидна.

Дело не в том, что Tesla отказывается от электромобилей, а в том, что остальные автопроизводители были вынуждены отказаться от роботакси и пересмотреть свою стратегию в отношении электромобилей. Все эти модели электромобилей, которые заполонили рынок, привели к многомиллиардным убыткам (19,5 миллиардов долларов у Ford, 6 миллиардов долларов у GM и 27 миллиардов долларов у Stellantis). Это просто позор! Только GM смог закрепиться на рынке электромобилей в США (около 13% акций по сравнению с 46% акций Tesla), но это может измениться, так как они пересматривают свою стратегию. Это как если бы вы увидели стадо баранов, пытающихся догнать гепарда. Бесполезно.

Что ждет Tesla в будущем?

Пока остальные автопроизводители пересматривают свои стратегии, чтобы производить более целевые и дешевые электромобили, Tesla сосредоточена на другом. Они также представляют новые и более дешевые варианты своих моделей Model Y и Model 3, отказываясь от своих роскошных моделей Model S и Model X. Но главная цель компании – построить бизнес по производству роботакси, включая Cybercab. Это безумная идея? Возможно. Но Tesla всегда рисковала. И чаще всего выигрывала. Гарантий нет, конечно. Но одно можно сказать наверняка: стратегия Tesla соответствует ее целям и убеждению в рынке электромобилей, а также целям, которых стремились достичь ее конкуренты, но потерпели неудачу. Это как если бы вы увидели человека, идущего напролом, и человека, идущего в обход. Кто из них достигнет цели быстрее? Я думаю, ответ очевиден.

Смотрите также

2026-02-22 17:12