SpaceX и Blue Origin: Космическая гонка и мои скромные вложения

от

Знаете, я всегда считал себя человеком практичным. Инвестиции в индексные фонды, недвижимость в спальном районе… Никаких рисков. Но потом появился Илон Маск. И SpaceX. И я, как дурак, решил, что пора вкладываться в ракеты. Ну, хотя бы немного. На последние деньги, конечно. Потому что, как говорил мой дед, «В космосе всегда есть место для ещё одного дурака».

В общем, жду IPO SpaceX. И не только его. Там ещё какая-то X, и xAI. Честно говоря, X меня пугает. Помню, как вкладывался в Twitter до того, как его купил Маск. Думал, хоть какая-то стабильность. А потом… ну, вы знаете. Словно вложился в кота в мешке, да ещё и этот кот оказался слегка не в себе.

Нужна вдумчивая аналитика макроэкономики? Подписывайся на канал ТопМоб, чтобы не пропустить разворот рынка!

Наш Телеграм-канал

Но с SpaceX всё как-то… обнадеживающе. Хотя, конечно, конкуренция. И конкуренция эта, знаете ли, не в лице какой-нибудь там скромной стартап-компании. А в лице Джеффа Безоса.

Знакомьтесь: Blue Origin, или «Тень SpaceX»

Безос, конечно, парень серьезный. И, судя по всему, он тоже решил, что космос – это прибыльно. Я, конечно, понимаю, Amazon ему уже маловато. Нужно расширяться. Но копировать SpaceX? Это как пытаться повторить успех Достоевского, написав любовный роман. Вроде и буквы те же, а вот души нет.

Blue Origin, конечно, старается. Тоже строят ракеты. Тоже хотят отправлять людей на Луну. И, знаете, у них даже получается. Ну, почти. Я читал, что они подали кучу исков, чтобы оспорить контракт SpaceX с NASA. Вроде как «Мы тоже можем!» А я думаю: «Ребята, лучше бы ракеты строили, а не судились».

А ещё у них есть Starlink… то есть, аналог Starlink. Они хотят построить систему спутникового интернета для Amazon. Ну, логично, наверное. Чтобы можно было заказывать товары с орбиты. Я вот думаю, а доставка будет бесплатной?

Falcon 9 против New Glenn против Starship: Кто кого?

Starship, конечно, это вообще отдельная история. Мегаракета, которая может доставлять 100 тонн груза на орбиту. Я, конечно, не инженер, но мне кажется, это слишком много. Как будто строят космический грузовик. Зачем?

New Glenn, конечно, скромнее. «Всего» 45 тонн. Но зато надёжнее. И уже летает. Я читал, что они планируют запускать по 60 ракет в год к 2028 году. Это, конечно, впечатляет. Но SpaceX уже запускает 134 ракеты в год. Так что им ещё работать и работать.

У New Glenn ещё и первая ступень многоразовая. Как у Falcon 9. То есть, они могут её использовать много раз. Это, конечно, экономит деньги. Но, честно говоря, я не уверен, что они смогут это сделать. В космосе всё ломается. Это закон природы.

Blue Origin набирает обороты

А ещё у них есть «Newer Glenn». Я, конечно, понимаю, что маркетологи должны что-то придумывать. Но «Newer Glenn»? Это как «Новый Новый Гленн». Звучит как-то глупо. Но, ладно, пусть будет так.

Они планируют запускать по одной ракете в неделю. А потом – по одной ракете в день. Это, конечно, амбициозно. Но я не уверен, что у них получится. В космосе всё сложно. Очень сложно.

Лучшие планы мышей и миллиардеров

Я читал, что аналитики считают их планы «слишком оптимистичными». Ну, это понятно. В космосе никогда ничего не происходит вовремя и в рамках бюджета. Это закон. Но Безос, конечно, не сдастся. Он всегда добивается своего.

Так что, если вы планируете вкладываться в IPO SpaceX, имейте в виду, что у них есть серьёзный конкурент. И этот конкурент не собирается сдаваться. Я вот думаю, может, мне ещё немного акций Blue Origin купить? На всякий случай. Вдруг они выиграют космическую гонку?

Может, Starship и изменит ситуацию, когда он будет готов. А может, и нет. Одно я знаю точно: если бы я мог посмотреть в зеркало заднего вида космического Tesla Илона Маска, я бы увидел Blue Origin прямо за ним. И объекты в зеркале ближе, чем кажутся. А ещё, мне кажется, я переплатил за эти акции.

Смотрите также

2026-05-10 14:02