Риван: Пыль Дорог и Надежды Мелких Собственников

Говорят, акции «Ривана» упали. Ну что ж, падать – это их удел, как и удел любого, кто посмел бросить вызов старым порядкам. Словно осенний лист, кружатся в вихре биржевых спекуляций. Но в этом падении, господа, есть свой изъян, своя ирония. Ибо, пока одни видят лишь убытки, другие улавливают слабый запах перемен. Они говорят о «катализаторах роста». Я же вижу лишь измотанных водителей, пытающихся свести концы с концами, и надежду на более достойную оплату труда.

Если «Ривану» удастся воплотить в жизнь свои планы, то, возможно, акции взлетят. Но не обманывайте себя иллюзиями. Это не сказка о Золушке. Это лишь попытка вырваться из грязи, из рутины, из безысходности. И, учитывая нынешнюю цену акций, не удивительно, что кто-то видит в «Риване» шанс, который выпадает раз в десятилетие. Шанс для кого? Для крупных инвесторов? Возможно. Но и для мелкого собственника, купившего пару акций в надежде на лучшее, тоже. Хотя, будем честны, большинство из них, вероятно, потеряют свои деньги.

Нужна вдумчивая аналитика макроэкономики? Подписывайся на канал ТопМоб, чтобы не пропустить разворот рынка!

Наш Телеграм-канал

Итак, о чем же эти самые «катализаторы»?

Риван копирует игру Теслы. И что с того?

«Тесла». Имя, которое стало синонимом успеха. Но успех этот, господа, построен на спинах рабочих, на их неустанном труде. И как же «Тесла» достигла таких высот? Запустила две модели: Model 3 и Model Y. В 2017 году капитализация компании составляла около 50 миллиардов долларов. К 2020 году – уже более 600 миллиардов. Потом – триллион. История, достойная пера романиста, если бы не её циничный подтекст.

Сегодня более 90% продаж автомобилей «Теслы» приходится на эти две модели. Они так успешны, что компания даже отказалась от двух старых моделей, Model S и Model X, после 14 лет производства. Зачем? Зачем поддерживать то, что устарело? В мире, где все меняется со скоростью света, нет места сантиментам.

Капитализация «Теслы» сегодня включает в себя множество факторов, не связанных с производством автомобилей. Но ясно одно: запуск доступных автомобилей дал компании огромный толчок. Именно этого надеется добиться «Риван» с помощью своего внедорожника R2 – своей первой доступной модели, поставки которой должны начаться в ближайшее время. Доступной? Посмотрим, что они подразумевают под этим словом. Ведь доступное для одних – непозволительная роскошь для других.

Цена R2 – менее 50 000 долларов. Возможно, она сможет конкурировать с продажами Model 3 и Model Y. Внедорожники популярны. И в последние годы «Тесле» было мало конкурентов в более доступном сегменте рынка. Но не стоит забывать, что рынок жесток. И конкуренты не дремлют.

Как и в случае с «Теслой», «Ривану» может потребоваться несколько лет, чтобы нарастить производство и удовлетворить спрос. Но потенциал огромен. Особенно для тех, кто готов рискнуть.

Риван – новый фаворит искусственного интеллекта?

Внедорожники популярны. Но самоуправляемые автомобили могут стать еще популярнее. Настолько популярными, что могут породить гигантские рынки, такие как рынок роботакси, который, по мнению некоторых экспертов, в конечном итоге будет стоить триллионы долларов по всему миру. Мечты, мечты…

«Риван» активно инвестирует в искусственный интеллект – ключевую технологию, которая ускоряет развитие возможностей самоуправления. Инвестирует так активно, что недавно перенес свои цели по прибыльности. Деньги, деньги, деньги… Все ради того, чтобы создать автомобиль, который сможет ездить сам. И что с того? Что это даст простым людям? Меньше рабочих мест? Больше безработицы? Вопросы без ответов.

Ставки «Ривана» на искусственный интеллект и автономное вождение уже начинают приносить плоды. Ранее в этом году «Убер» заключил с «Риваном» соглашение на 1,25 миллиарда долларов. Соглашение предусматривает заказ «Убером» до 50 000 внедорожников R2 от «Ривана» для своего подразделения роботакси. В обмен «Убер» инвестирует до 1,25 миллиарда долларов в «Риван» до 2031 года, при условии достижения «Риваном» определенных показателей автономной производительности. Большие деньги, большие обещания.

Несмотря на растущие инвестиции в искусственный интеллект и раннюю поддержку со стороны «Убера» – компании с капитализацией 150 миллиардов долларов – акции «Ривана» продолжают торговаться с коэффициентом 3,5 к продажам. «Тесла», для сравнения, торгуется с коэффициентом 13,5 к продажам. Несправедливо? Возможно. Но таков рынок.

Я не думаю, что акции «Ривана» должны торговаться на том же уровне, что и акции «Теслы». «Тесла» обладает огромным капиталом и производственными возможностями. Кроме того, генеральный директор «Теслы», Илон Маск, заслуживает премии к цене акций просто из-за своей власти и связей. Но акции «Ривана» не заслуживают 75% скидки по сравнению с акциями «Теслы». Ожидайте, что эта скидка сократится по мере увеличения поставок R2 и получения «Риваном» большей реальной тяги в своих амбициях в области искусственного интеллекта.

Смотрите также

2026-04-18 21:52