Небесные Кони и Акции: Кто Выиграл Гонку?

Если бы это была скачка, то «Арчер Эвиашн» и «Джоби Эвиашн» мчались бы ноздря в ноздрю на последнем вираже. Но нет, господа, это не скачка, а куда более причудливое состязание – гонка за право запустить в небо действующую службу аэротакси, используя электрические летательные аппараты вертикального взлета и посадки. Забавно, не правда ли? Как будто недостаточно проблем на земле, так еще и в небе нужно создать новые.

Обе компании вынашивают планы, которые, скажем так, весьма амбициозны. Обе ждут одобрения от Федерального управления гражданской авиации, обе строят планы по покорению зарубежных рынков, и обе, как ни странно, заключили партнерства с гигантами авиационной, транспортной и, что самое удивительное, искусственного интеллекта, включая всемогущую «Nvidia». Впрочем, в этой странной игре, как и в жизни, партнерство – это всего лишь временный союз, основанный на общих интересах. А интересы, как известно, редко бывают бескорыстными.

Нужна вдумчивая аналитика макроэкономики? Подписывайся на канал ТопМоб, чтобы не пропустить разворот рынка!

Наш Телеграм-канал

И вот, на прошлой неделе, обе компании получили… внимание!… некое благословение от администрации Трампа. Но, как это часто бывает, одному благословение досталось в большем объеме, чем другому. И это, господа, может кардинально изменить правила игры. Как говорил один мой знакомый, занимающийся оккультными науками, «дьявол кроется в деталях».

Приз

В понедельник, 9 марта – ирония судьбы, в тот же день, когда «Арчер» подал встречный иск против «Джоби» в суд – министр транспорта объявил, что Министерство транспорта совместно с FAA отобрало восемь предложений для новой программы «Продвинутая воздушная мобильность и интеграция eVTOL». Восемь предложений из более чем тридцати, представленных штатами и муниципалитетами по всей стране. Некоторые штаты даже объединили усилия, чтобы повысить свои шансы на успех. Словно участники маскарада, они старались произвести впечатление на судей.

Гораздо важнее, что каждое предложение указывало партнеров, которые будут предоставлять технологии. И «Арчер», и «Джоби» оказались в числе победителей, став партнерами в нескольких проектах. Но, как это часто бывает в жизни, один оказался удачливее другого.

Кто же победил?

Большим победителем программы eIPP стала «Джоби», а не «Арчер». Почему? Позвольте мне объяснить, как опытный инвестор, наблюдающий за этой забавной комедией.

Почти все победные программы назвали несколько корпоративных партнеров. И «Джоби», и «Арчер» были выбраны в качестве партнеров в следующих трех проектах:

Программа Портового управления Нью-Йорка и Нью-Джерси по внедрению операций eVTOL в Манхэттенский вертолетный порт и по всей Новой Англии.
Инициатива Департамента транспорта Техаса по созданию сетей аэротакси для поддержки региональных рейсов между Далласом, Остином и Сан-Антонио.
Программа по всей территории штата Флорида, состоящая из нескольких этапов.

Но, в то время как это были единственные программы для «Арчер», «Джоби» была выбрана в качестве партнера еще в двух:

Предложение Департамента транспорта Юты по тестированию широкого спектра перспективных летательных аппаратов в нескольких крупных западных штатах.
Разработка региональных операций через Департамент транспорта Северной Каролины.

В своем пресс-релизе «Джоби» заявила, что некоторые из приложений, по которым она была выбрана, включают использование ее автономной технологии полета Superpilot в дополнение к ее летательным аппаратам eVTOL. Словно намекая, что у них есть козырь в рукаве.

Так что, хотя и «Арчер», и «Джоби» выиграют от этой программы, очевидно, что «Джоби» получает больше поддержки. И, что примечательно, после объявления акции «Джоби» выросли на 2,9%, а акции «Арчер» упали на 2,2%. Как говорится, рынок все рассудит. Или, может быть, это просто причуда судьбы. В любом случае, господа, будьте осторожны с инвестициями. И помните, что в этой жизни, как и в небе, всегда есть место для неожиданностей.

Смотрите также

2026-03-18 17:54