Круизные линии в шторме: Нефть, войны и отпускники

На прошлой неделе я размышлял о том, как ближневосточный конфликт бьет по авиакомпаниям. Понятное дело, нефть подорожала, а желание летать куда-либо внезапно у многих поубавилось. Но есть и другая группа компаний, которой досталось, пожалуй, даже сильнее. Если вы посмотрите на индекс S&P 500, то, скорее всего, именно акции круизных линий покажутся вам самыми печальными.

Речь идет о Norwegian Cruise Lines Holdings (NCLH 1.30%) и Carnival (CCL 1.38%) (CUK 1.03%). Первая упала на 21% с начала конфликта, вторая – и вовсе на 23%. И вот возникает вопрос: не слишком ли это хорошая возможность для покупки? Честно говоря, я бы не торопился.

Нужна вдумчивая аналитика макроэкономики? Подписывайся на канал ТопМоб, чтобы не пропустить разворот рынка!

Наш Телеграм-канал

Причины обвала, в общем-то, те же, что и у авиакомпаний. Нефть дорожает, спрос падает. Для круизных компаний топливо – это, знаете ли, не просто статья расходов, а вообще основная часть бюджета. Один корабль может потреблять 250 тонн топлива в день, а то и больше. И это, если перевести в деньги, больше 100 тысяч долларов в сутки. Сейчас цена на Brent (это международный эталон) примерно на 27 долларов выше, чем была до начала конфликта. Это, представьте себе, примерно на 38% дороже. Цифры, конечно, впечатляют.

Carnival, в отличие от Norwegian, не страхует свои закупки топлива. То есть, любое повышение цены бьет напрямую по прибыли. Это, знаете ли, как если бы вы решили не покупать зонтик в сезон дождей. Norwegian же, в свою очередь, использует различные финансовые инструменты – фьючерсы, опционы – чтобы зафиксировать цену и ограничить рост затрат. Это как если бы вы заранее договорились о цене на бензин. Вроде бы и мелочь, а приятно.

Геополитические кризисы и отпускные планы – не лучшие друзья

Но это еще не все. Спрос на круизы тоже может снизиться. Многие маршруты, пролегающие по Ближнему Востоку и Средиземноморью, уже отменены. Аналитики ожидают, что спрос на бронирования будет падать, ведь мало кто захочет отправляться в путешествие в зону военных действий. Вполне разумно, на мой взгляд.

К тому же, большинство круизных компаний оставляют за собой право взимать топливные сборы с пассажиров. А это, знаете ли, может отпугнуть потенциальных клиентов. Как будто и так не хватает поводов для беспокойства. Вдобавок ко всему, Norwegian недавно отчиталась о финансовых результатах, которые оказались хуже ожиданий. И прогнозы на будущее тоже не радужные. Все как обычно.

Как и в случае с авиакомпаниями, круизные линии будут продолжать страдать, если цены на нефть останутся высокими. А вот что ждет нас в будущем – предсказать сложно. Иран, судя по всему, не собирается идти на уступки. И даже пытается расширить конфликт, запуская ракеты в Турцию, которая является членом НАТО. Вот такие дела.

Поэтому я бы посоветовал держаться подальше от акций авиакомпаний и круизных линий, пока ситуация не прояснится. Или, по крайней мере, пока не появится надежда на скорое окончание конфликта. Слишком много неизвестных и слишком много волатильности. Лучше поискать что-нибудь поспокойнее. Честно говоря, мне кажется, что в этом мире и так хватает поводов для беспокойства.

Смотрите также

2026-03-10 19:04