Итак, Ford, General Motors и Stellantis. Три компании, как три богатыря, только богатыри эти… автомобильные. И все они, знаете ли, зарабатывают на одних и тех же людях, покупающих машины в Северной Америке. Но вот акции этих компаний пляшут по-разному. GM взлетела, как ракета, Ford еле ползет, а Stellantis вообще как-то умудрилась потерять половину стоимости. Это как если бы вы купили три билета в один и тот же цирк, а потом оказалось, что клоуны у одной труппы смешнее, чем у других. Ford, похоже, застряла в каком-то бесконечном повторе. Но есть один способ вытащить её из этой ямы – показывать прибыль. И вот, в последнем квартале, нам дали крошечный проблеск надежды.
Рост есть, но он… странный
Если вы слушали аналитиков, то должны знать, что у Ford есть история роста. Компания отчиталась о рекордных доходах за год – 187,3 миллиарда долларов. Пять лет подряд! Это как если бы вы постоянно выигрывали в лотерею, но вместо яхты покупали… ещё больше автомобилей Ford. Сейчас компания немного переключилась с электромобилей (потому что, давайте будем честны, пока они не приносят больших денег) на проверенные временем внедорожники, пикапы и гибриды. Это как вернуться к любимой паре джинсов, потому что модные брюки оказались неудобными. В итоге, доля рынка Ford в США выросла на 0,6%, до 13,2% – лучший результат с 2019 года. Это как вспомнить, что у вас есть тайное оружие, о котором все забыли.
Нужна вдумчивая аналитика макроэкономики? Подписывайся на канал ТопМоб, чтобы не пропустить разворот рынка!
Наш Телеграм-каналПроект: Улучшение маржи (или как выжать больше из каждого болта)
Как и многие другие компании, Ford бросилась сокращать расходы из-за новых тарифов на импорт. И, надо сказать, это у них получилось. Они сэкономили 1,5 миллиарда долларов, что на 50% больше, чем планировалось. Это как найти кошелек, полный денег, в старой куртке. К тому же, модели Raptor и другие «спортивные» версии, которые стоят дороже и приносят больше прибыли, теперь составляют 20% от всех продаж в США. Это как добавить немного перца в блюдо, чтобы оно стало вкуснее. А F-Series, легендарный пикап Ford, в 49-й раз подряд стал самым продаваемым грузовиком в Америке. Это как выиграть чемпионат мира 49 раз подряд. Или как привыкнуть к хорошему.
Но главный сюрприз – Ford Pro. Это подразделение отвечает за коммерческие автомобили – грузовики для бизнеса, арендные автомобили, фургоны. В 2023 году они заработали 6,8 миллиарда долларов при марже в 10,3%. Это как найти золотую жилу. Для сравнения, традиционный бизнес Ford Blue заработал 3 миллиарда долларов при марже в 3%. И еще: подписки на Ford Pro выросли на 30%, а маржа на программное обеспечение превышает 50%. Это как получить двойную порцию мороженого.
Что это значит для инвесторов (и для тех, кто просто любит считать деньги)
Да, Ford разочаровала аналитиков в последнем квартале, и акции компании застряли в болоте. Но есть и хорошие новости. Доходы растут, маржа улучшается, а когда убытки в подразделении электромобилей закончатся, прибыль Ford взлетит до небес. Это как долго ждать автобус, а потом он приезжает сразу три. Так что, если вы ищете компанию, в которую можно инвестировать, Ford – неплохой вариант. И не забудьте про пикапы. Они всегда в моде.
Смотрите также
- Серебро прогноз
- Объединенная авиастроительная корпорация акции прогноз. Цена UNAC
- Золото прогноз
- Банк ВТБ акции прогноз. Цена VTBR
- Прогноз нефти
- Озон Фармацевтика акции прогноз. Цена OZPH
- Пермэнергосбыт префы прогноз. Цена PMSBP
- Группа Аренадата акции прогноз. Цена DATA
- ТГК-14 акции прогноз. Цена TGKN
- Ozon Holdings PLC акции прогноз. Цена OZON
2026-02-26 09:12