Дженерал Моторс: Чудеса и Нажива в Автомобильном Мире

Ну что я вам скажу про «Дженерал Моторс» (GM 3.33%). Дельце-то у них спорится, прямо скажу. Пикапы да внедорожники – корова дойная, а они и доят, не передохнут. Умудрились еще и расходы урезать, да акции свои скупить, чтоб прибыль на акцию повысить. И к этому добавляется еще и софт, который денежку приносит – тоже дело хорошее. В общем, за последние три года акции их вдвое выросли, а я вам вот что скажу – это только начало. Инвесторы-то, как обычно, не сразу разглядят, где золотая жила, а она, поверьте, здесь недалеко.

Переворачивая Маржу Вверх Ногами

Автомобильная промышленность, знаете ли, всегда была штукой капиталоемкой и с маржой тонюсенькой. Если только не роскошные автомобили, да и то не всегда. А вот «Феррари» – это отдельная песня, но это, знаете ли, исключение из правил. Но вот «Дженерал Моторс» пытается это изменить. Их OnStar и Super Cruise – это не просто игрушки, а вполне себе прибыльные штуки.

Нужна вдумчивая аналитика макроэкономики? Подписывайся на канал ТопМоб, чтобы не пропустить разворот рынка!

Наш Телеграм-канал

В этом году они ожидают 3.1 миллиарда долларов от OnStar и Super Cruise, да еще и отложенных доходов на 7.5 миллиарда. А в 2020 году было всего 1.7 миллиарда и 200 миллионов, соответственно. И вот представьте себе, сколько сейчас в машинах всякой электроники, датчиков, компьютеров, чтобы эти машины сами ездили. И все это требует подписки, а подписка – это денежка, и денежка хорошая.

Новый Автомобильный Мир

Говорят, что эти программные маржи, которые появляются в связи с подключенными сервисами, могут даже превзойти доходы от продажи самих автомобилей. А это, знаете ли, не шутка, учитывая, что продажа автомобилей – это дело прибыльное и масштабное. Так вот, Пол Джейкобсон, финансовый директор «Дженерал Моторс», об этом инвесторам на конференции Bank of America рассказал.

Но есть одна проблема – подписки, знаете ли, утомляют. У людей и так подписок много – и на еду, и на кино, и на всякое другое. Но «Дженерал Моторс» играет вдолгую. Они дают людям подписки на долгий срок – с 2025 года с каждой новой машиной будет идти подписка на OnStar на восемь лет и на Super Cruise на три года.

Они надеются, что люди привыкнут к этим сервисам и будут продлевать подписки, да и вообще, при покупке следующей машины будут сразу брать подписку. Уже сейчас треть клиентов, у которых есть базовая подписка на OnStar, берут расширенную версию, а 30% тех, у кого заканчивается подписка на Super Cruise, продлевают ее.

Долгая Дорога Вперед

Эти программные сервисы и подписки могут изменить бизнес «Дженерал Моторс» в долгосрочной перспективе. За последнее десятилетие у них средняя валовая маржа была чуть больше 16%, а у программных сервисов она обычно около 70%. Они делают ставку на долгосрочные подписки, чтобы охватить как можно больше клиентов. Пока что это только начало, и нужно подождать, пока на дорогах появится достаточно машин с этими подписками. Через десять лет валовая маржа «Дженерал Моторс» может стать намного привлекательнее, и инвесторы, которые дождутся этого момента, могут неплохо заработать.

Смотрите также

2026-04-04 19:32