В 2020 году, когда пандемия внезапно превратила привычную жизнь в череду ограничений и запретов, акции круизных линий оказались в числе тех, кто пострадал сильнее всего. Это было столь же неизбежно, сколь и досадно: корабли стояли на рейде месяцами, а порой и годами, и даже после возобновления плаваний возвращение к прежней загруженности происходило медленно и осторожно. Казалось бы, долг каждой компании стал столь же тяжёлым, как сама пандемия.
Неудивительно, что ведущие круизные компании вынуждены были расширять свои долги, ибо содержание флота стоимостью в миллиарды долларов, даже в состоянии покоя, требует ресурсов, достойных уважения и страха одновременно.
Нужна вдумчивая аналитика макроэкономики? Подписывайся на канал ТопМоб, чтобы не пропустить разворот рынка!
Наш Телеграм-каналНо теперь, когда трудности прошлого остались позади, появляется повод для осторожного оптимизма. Спрос на круизы удивительно быстро восстановился после того, как мир постепенно отбросил маски и ограничения. Более того, в отличие от других видов путешествий, интерес к круизам не ослабел — и, если честно, это вызывает едва заметное сомнение: настолько ли это устойчиво, или это лишь временный всплеск страсти?
Спрос превзошёл ожидания
Когда круизы обрели полусамостоятельную нормальность в 2022 году, пассажиропоток вырос с почти нулевого уровня до 84% от докризисных показателей 2019 года. А затем произошёл неожиданный всплеск: в 2023 году число круизных пассажиров в США достигло 16,9 миллиона, на 2,7 миллиона больше, чем в 2019 году. В 2024-м цифра возросла до 18,2 миллиона, чему способствовало пополнение флота крупными новыми судами. И 2025 год обещает стать третьим подряд с рекордным числом путешествующих.
Конечно, круизы — дело циклическое. И всё же, в отличие от других секторов туризма, потребители явно не торопятся сдерживать свои расходы, даже перед лицом экономических неопределённостей последних лет. И здесь скрывается одна из тонких опасностей: сильный рост может внезапно обернуться столь же внезапным спадом.
Акции круизных компаний: есть ли повод для интереса?
Как и ожидалось, акции крупных круизных линий после кризиса подскочили. С июня 2022 года, до того как стало ясно, что спрос возвращается с небывалой силой, акции Norwegian Cruise Line Holdings (NCLH) выросли на 112%, что, к сожалению, является наименее впечатляющим результатом среди трёх ведущих компаний.
Акции Carnival (CCL) утроились, а Royal Caribbean Group (RCL) стала безусловным лидером, увеличив капитализацию на 711%. Новые гигантские лайнеры, особенно «Icon of the Seas», введённые в 2024 году, оказались чрезвычайно популярными, и это способствовало впечатляющему росту прибыли.
Итак, положение трёх ведущих компаний на сегодняшний день можно охарактеризовать так:
| Компания | Выручка (TTM) | Рост выручки (последний квартал) | Прогноз P/E | Капитализация/Долг |
|---|---|---|---|---|
| Royal Caribbean | $17,2 млрд | 10,4% | 19,5 | $88,5 млрд/$19 млрд |
| Carnival | $26 млрд | 9,5% | 14,5 | $39,9 млрд/$28,7 млрд |
| Norwegian Cruise Line | $9,56 млрд | 6,1% | 10,8 | $11,3 млрд/$14,9 млрд |
Кому отдать предпочтение?
Если доверять сохранению спроса (а это крайне дерзкое предположение), все три компании выглядят привлекательно. Тем не менее, в роли осторожного наблюдателя, я бы выбрал Royal Caribbean. Их баланс выглядит наиболее здоровым, а темпы роста — впечатляющими, пусть и цена акций заметно выше.
Менеджмент демонстрирует искусство исполнения, а будущие мегалайнеры и новые маршруты могут ещё больше ускорить рост выручки. Но, как истинный скептик, я всё же оставляю маленький внутренний вопрос: возможно ли, что буря интереса вдруг стихнет? 🤔
Смотрите также
- Серебро прогноз
- Озон Фармацевтика акции прогноз. Цена OZPH
- Прогноз нефти
- Норникель акции прогноз. Цена GMKN
- Золото прогноз
- Полюс акции прогноз. Цена PLZL
- Яндекс акции прогноз. Цена YDEX
- Ozon Holdings PLC акции прогноз. Цена OZON
- Банк ВТБ акции прогноз. Цена VTBR
- Прогноз курса доллара к рублю
2025-09-27 16:54