Луцид: великие авто, но не для инвестиций

Lucid Group (LCID 0.77%) создает электромобили, достойные музеев. Воздушная элегантность Air с его рекордным запасом хода и новый Gravity, ворвавшийся в сегмент люксовых внедорожников, заставляют сердце инженера биться чаще. Но акции этой компании — как лампочка в доме, где нет крыши.

Не в том дело, что инженеры Луцида слабы. Проблема в трёх китах, на которых держится бизнес, но которые могут провалиться под лед:

Нужна вдумчивая аналитика макроэкономики? Подписывайся на канал ТопМоб, чтобы не пропустить разворот рынка!

Наш Телеграм-канал
  1. Кадровая чехарда в руководстве
  2. Касса, полная денег, пока не вспомнишь о скорости их таяния
  3. Модель бизнеса, которая убыточна даже при хорошем аппетите

Разберём эти тревожные симптомы, как ветеран разбирает двигатель на запчасти.

Когда рулевой меняется чаще, чем масло в двигателе

Стартапы выживают даже при дырах в корпусе, но не выносят медлительности. Каждый день без движения — это бензин, сгорающий вхолостую.

С осени 2023-го Луцид лишился CFO, генерального юриста, глав маркетинга и инвесторских отношений. Последним ударом стала отставка Питера Роллинсона — архитектора технологии, чье имя было синонимом компании.

[Advertisement]

Сейчас временным капитаном числится Марк Винтерхоф, назначенный полгода назад. Он держится, как может, но постоянная смена капитанов превращает шторм в ад. А капитанам нужны не только навыки, но и время, чтобы прочитать карту.

Деньги текут, как тосол из пробитого радиатора

На конец 2025-го в кассе оставалось $2.99 млрд — меньше, чем два года назад. При этом за это время компания получила $5.8 млрд:

  • $1 млрд в марте 2024
  • $750 млн в августе 2024
  • $1.67 млрд в октябре 2024
  • $1.1 млрд в апреле 2025
  • $300 млн от Uber в сентябре 2025
  • $975 млн в ноябре 2025

Большая часть этих денег пришла от одного инвестора — дочки Саудовского PIF, владеющей 60% акций. Это как если бы мать-одиночка кормила всю семью, надеясь, что дети вырастут и начнут платить по счетам.

Но даже у самых богатых есть предел. Если PIF решит, что это бесконечный ремонт, они просто уйдут. А рабочие у конвейера останутся с пустыми руками.

Когда даже хороший запуск — это медленная смерть

Чтобы выйти в ноль, Луциду нужно продавать 72 000 машин в год. Реальность суровее: в 2025-м их собрали 18 378. Это рост на 104%, но рост не от нуля, а от катастрофы.

За 9 месяцев 2025-го компания потеряла $2.5 млрд. Это как если бы каждый рабочий на заводе выбрасывал каждый второй болт в окно.

Итог: машины, достойные гаража, но не портфеля

Луцид создает автомобили, которые хочется трогать руками, как юноша касается руля впервые. Но для инвестора это:

  • Капитаны, сбегающие с тонущего корабля
  • Деньги, которые тают быстрее снега на радиаторе
  • Производство, которое не покрывает даже стоимость электроэнергии

Может ли это сработать? Только если новый среднеразмерный автомобиль взорвёт рынок, а PIF превратится в вечного мецената. Но это как надеяться, что дождь в пустыне превратит песок в океан.

Держите акции Луцида, если можете позволить себе потерять их стоимость, как потеряли последние 10 лет. Для остальных — это дорога, ведущая в никуда 🚗.

Смотрите также

2026-01-07 14:22