Тесла (TSLA) — один из крупнейших производителей электромобилей, но её гений-председатель, господин Маск, давно перестал считать колёса. Его взор устремлён в будущее, где роботы-такси и гуманоиды будут работать не покладывая рук. Однако, пока автономные мечты не превратились в прибыль, реальность бизнеса смахивает на театр абсурда.
Маск, с его присущей ему самоуверенностью, утверждает, что Тесла станет самой дорогой компанией в мире. Однако, если посмотреть на текущие дела, то 74% доходов всё ещё зависит от продаж электромобилей — бизнеса, который, мягко говоря, теряет динамику. Как говорится, «когда ворота ада открываются, они делают это с шумом».
Нужна вдумчивая аналитика макроэкономики? Подписывайся на канал ТопМоб, чтобы не пропустить разворот рынка!
Подписаться сейчас!На недавнем разговоре с инвесторами Маск, словно лорд, объясняющий слуге, что такое время, признал, что роботакси и оптимусы ещё долго не спасут положение. Вот почему Тесла, возможно, упадёт на 70% — или больше, если рынок решит, что её цены похожи на грезы.
Продажи Теслы падают с элегантной скоростью
2025 год начался для Теслы, как ужин в компании, где все молчат. Первые шесть месяцев показали 720 803 электромобиля — снижение на 13% по сравнению с прошлым годом. Доходы, как следствие, снизились на 9% в первом квартале и на 12% во втором. Это похоже на то, чтобы танцевать вальс, но с каждым шагом становиться всё ниже.
Конкуренция, как всегда, играет свою роль. В Германии, где продажи электромобилей растут, Тесла теряет долю рынка, как джентльмен, забывающий приглашение на бал. BYD, китайский конкурент, предлагает модель Dolphin Surf за $26 000 против $40 000 у Теслы. В июне продажи BYD в Германии выросли в четыре раза. Похоже, европейцы предпочитают быть практичными, а не романтичными.
Тесла, конечно, планирует выпустить бюджетный электромобиль. Но даже если он появится, вопрос остаётся: хватит ли этого, чтобы оживить бизнес? Как говорится, «надежда умирает последней, но часто — первой».
Роботакси: мечта, но не бизнес
Маск верит, что будущее Теслы — в автономных машинах. В июне компания запустила тестовый проект в Остине, где электромобили с FSD-программой ездят под присмотром человека. Это, разумеется, лишь начало. Однако, чтобы достичь масштаба, нужного для прибыли, потребуется время — а регуляторы, как всегда, предпочитают двигаться с медлительной грацией.
Сравните Теслу с Waymo от Google. Последняя уже завершает 250 000 автономных поездок в неделю. Маск же надеется покрыть половину населения США за пять месяцев. Это похоже на то, чтобы сказать, что можно обогнать профессионального гонщика на велосипеде.
Высокая оценка — залог краха?
Прибыль Теслы упала на 71% в первом квартале и на 18% во втором. Сейчас её P/E составляет 180.7 — в пять раз больше, чем у Nasdaq-100. Это похоже на то, чтобы заплатить за чашку чая цену за бриллиантовый графин. Если прибыль продолжит падать, акции могут упасть на 70%, чтобы снизить оценку до уровня Nvidia.
Для долгосрочных инвесторов всё ещё есть надежда. Роботакси и оптимусы, возможно, принесут триллионы. Но кто-то должен помнить, что рынок любит не только мечты, но и цифры. Пока Тесла не научится их совмещать, её акции будут танцевать на краю пропасти.
В конце концов, как говорил один мой знакомый, «лучше купить дешево, чем дорого — особенно если дешёвка — это крах». 🤖
Смотрите также
- Озон Фармацевтика акции прогноз. Цена OZPH
- Банк ВТБ акции прогноз. Цена VTBR
- IVA Technologies акции прогноз. Цена IVAT
- Корпоративный Центр Икс 5 акции прогноз. Цена X5
- Прогноз нефти
- СПБ Биржа акции прогноз. Цена SPBE
- Серебро прогноз
- Группа Астра акции прогноз. Цена ASTR
- Novabev Group акции прогноз. Цена BELU
- Татнефть акции прогноз. Цена TATN
2025-07-28 11:35