Для инвесторов Nio (NIO 7,06%) всегда была рискованной ставкой. Этот молодой производитель электромобилей пошел немного иным путем, решив потратить значительные средства и усилия на создание своих станций для замены батарей. Несмотря на то что компания в основном известна своим премиальным брендом электромобилей NiO, она недавно запустила два суббренда — Onvo и Firefly, которые, как ожидается, значительно увеличат объем поставок по мере ускорения производства.
Все сказанное говорит о том, что пришло время для компании NIO выйти на новый уровень со своими новыми брендами, потому что согласно одному исследованию, в Китае наступает конец эры для длинного списка брендов электромобилей.
Нужна вдумчивая аналитика макроэкономики? Подписывайся на канал ТопМоб, чтобы не пропустить разворот рынка!
Наш Телеграм-каналdire warning
Консалтинговая компания AlixPartners предупредила всех заинтересованных лиц о серьезной ситуации: только 15 из 129 брендов, в настоящее время продающих электромобили и подключаемые гибриды в Китае, будут финансово жизнеспособны к 2030 году. Это не хорошая новость для большинства автопроизводителей за пределами китайского гиганта BYD.
Те оставшиеся 15 брендов финансово жизнеспособными прогнозируются, что составят примерно 75% от рынка электромобилей и подзаряжаемых гибридов Китая за тот же период времени. По подсчетам консалтинговой фирмы это означает, что каждый из 15 брендов будет в среднем продавать около 1 020 000 единиц ежегодно. Это делает отрасль привлекательным вариантом «если» удастся выжить после консолидации и банкротств.
В чем проблема?
На первый взгляд, рынок автомобилей на новых источниках энергии (NEV) в Китае находится в хорошем состоянии. В течение июня продажи NEV выросли на 30% и составили ошеломляющие 53% от общих продаж новых транспортных средств в Китае. Из этой части широкого рынка китайские бренды EV составляют 71% продаж NEV.
В некотором смысле китайские производители электромобилей являются жертвами собственного успеха и государственных субсидий. Несмотря на то что перенасыщенный и крайне конкурентный рынок способствовал невероятным достижениям в области технологии батарей и эффективности затрат, он также привел к жестокой и неустойчивой ценовой войне на рынке. Эта ценовая война делает чрезвычайно сложным защиту рыночной доли и прибыльности.
Время идти в рост
Текущая обстановка в Китае благоприятна для компании Nio — уже существующей марки премиальных электромобилей с двумя новыми брендами, ускоряющими производство и поставки. Это позволит увеличить ее продажи и либо достичь точки безубыточности за счет масштабов производства, либо позиционировать себя как идеального партнера для консолидации отрасли.
Уже сейчас компания Nio стремится удвоить поставки своих автомобилей с 2024 года до этого года, что составит примерно 450 000 единиц. В настоящее время темп достижения этой цели немного отстает. Если эта цель уже не казалась амбициозной, руководство также планирует достичь безубыточности к концу 2025 года. Это действительно большая и впечатляющая задача, но Nio добилась прогресса в значительном сокращении затрат и поддержке прибыльности несмотря на продолжающуюся ценовую войну.
Остальная часть 2025 года покажет нам многое о том, насколько хорошо позиционирован Nio для потенциальной массовой консолидации в китайской индустрии электромобилей, но определенно выглядит подходящим временем удвоить усилия по маркетингу, стимулам и эффективности производства, чтобы действительно поднять свои новые бренды на новый уровень. Для Nio пришло время идти ва-банк и готовиться к множеству конкурентов.
Смотрите также
- Серебро прогноз
- Озон Фармацевтика акции прогноз. Цена OZPH
- Золото прогноз
- Прогноз нефти
- Пермэнергосбыт префы прогноз. Цена PMSBP
- Банк ВТБ акции прогноз. Цена VTBR
- Полюс акции прогноз. Цена PLZL
- РУСАЛ акции прогноз. Цена RUAL
- Русолово акции прогноз. Цена ROLO
- Селигдар акции прогноз. Цена SELG
2025-07-18 01:48